Нет последних комментариев
Здесь пока нет комментариев
Ещё не написано отзывов в данном тайтле
Ну, да, мы еще не придумали, как нам брать повороты. Или как не перегреваться, или как не взлетать. И много чего отказало. Вообще, единственное, что не отказало - это тормоза. Мы даже не знаем, выдержит ли наша краска все 24 часа. Но на последнем круге мы показали 350 километров в час на прямой мульсан. Кстати, за все годы гонок Энцо еще никогда не добивался такой скорости. И теперь он точно знает, что мы быстрее него. Даже не с тем пилотом и всеми комитетами. И об этом он думает, сидя в Мадене, в Италии. Думает прямо сейчас. И он до смерти боится, что в этом году у вас хватит ума начать доверять мне.
Когда мне было 10, отец сказал: "Сынок, счастлив тот человек, кто нашел свое дело в этом мире, потому что он ни одного дня в жизни не будет работать". Но таких очень мало. Но еще меньше других, я не знаю, повезло им или нет - это люди, у которых есть великая цель. Они одержимы чем-то. И если они не добьются этого, то просто сойдут с ума. Я такой. И я знаю еще одного, кто мыслит точно так же. Его зовут Генри Форд. И вместе мы создадим самые быстрые автомобили в мире.
Ладно, давай попробуем немного порассуждать. И в порядке бреда, давай забудем про 90 дней и представим, что у тебя сколько угодно времени и все деньги мира. Итак, ты думаешь, что Форд позволит тебе сделать машину, которую ты хочешь, и так, как ты этого хочешь. Компания Форд Моторс. Эти ребята? Ты когда-нибудь был в Детройте? У них там этажи этажей, набитые адвокатами и миллионами маркетологов. И они все захотят встретиться с тобой и сфоткаться с великим Кэрролом Шелби, поцелуют тебя в задницу, вернутся в свои офисы. Они захотят поиметь тебя и придумают, как это сделать пожестче. Потому что они хотят ублажить босса, который хочет ублажить своего босса, который хочет ублажить своего. Они ненавидят себя за это. Но еще больше, чем себя, они ненавидят таких, как ты. Потому что ты, не такой как они. Ты думаешь по-другому. Потому что ты другой.
- Дело не в скорости, Ли. Это не такая трасса, где ты только и делаешь, что четыре часа поворачиваешь налево. Чтобы выиграть эту гонку нужна машина достаточно легкая, чтобы идти 320 в час по прямой, и достаточно крепкой, чтобы не развалиться при этом. Не просто лучшая ваша машина, но еще и лучше, чем та, что будет у Энцо Феррари в этом году. Но только когда вы доберетесь до зеленого флажка, там-то проблемы и начнутся.
- Хотите сказать, это непросто?
- Послушайте, это даже не трасса. Это километры проселочной дороги. Она жесткая, узкая, вся в ухабах. Там нет уклона на поворотах, нет ограждений. И такое вот 24 часа. 24 часа, Ли. Это значит и ночью. Половина этой гонки в темноте, не видно ни хрена. Машина вылетает на тебя из ниоткуда. Постоянные аварии на трассе. Пилоты в крови. Может, один из них твой друг. Может... может, он горит. Ты вымотан, ты голоден. Не помнишь своего имени. В какой ты стране. И вдруг ты понимаешь, что летишь 320 по прямой. И если что-то случается - полетел уплотнитель, или прокладка за 5 центов, и тогда все кончено. Феррари побеждает. Как победил в прошлом году и за год до этого, и за год до этого. Да, это непросто.
Это как будто мафия приехала покупать статую свободы.
Есть момент при семи тысячах оборотов, когда все пропадает. Машина становится невесомой. Просто исчезает. И остается только тело, несущееся в пространстве и времени. Семь тысяч оборотов в минуту. Вот тогда это и происходит. И ты слышишь вопрос. Единственный важный вопрос: кто ты такой?
